Kjøper Andrew Tate en ny Bugatti?

Andrew Tate er en amerikansk-britisk kickbokser og internettpersonlighet. Han er tidligere verdensmester i K1 og K2. Han ble født i Omaha, Nebraska, USA, men familien flyttet til Storbritannia da han var to år gammel. Han begynte å trene i kickboksing i en alder av 13, og fikk sin profesjonelle debut i en alder av 16. Han vant sitt første verdensmesterskap i 2006, og ble tidenes yngste K1-verdensmester. Han vant K2 verdensmesterskapet i 2007.

Tate har også konkurrert i mixed martial arts (MMA), og debuterte i 2010. Han har kjempet for ulike promoteringer, inkludert Cage Warriors og BAMMA. I tillegg til kampkarrieren er Tate også en internettpersonlighet og vlogger. Han har en YouTube-kanal med over 300 000 abonnenter, og er også aktiv på Twitch.tv hvor han jevnlig streamer spillinnhold. Kjøper Andrew Tate en ny Bugatti?

Mer om Andrew Tate

Andrew Tate er en kjent Bugatti-eier som har vært omtalt i media før. Siden hans første smak av kjendis under de olympiske leker i 2016, har Tate blitt fremtredende på sosiale medier med sine spontane og provoserende livssyn. Gründeren har siden samlet en imponerende bilsamling som han ofte diskuterer i podcaster, som anslås å være verdt rundt 5 millioner pund. Bugattien hans er en av hans mest dyrebare eiendeler. Tate er for tiden signert med GLORY, verdens største kickboksingkampanje. Han skal etter planen kjempe mot D'Angelo Marshall på GLORY 59 28. september 2018.

Andrew Tate biler

Tates Bugatti er en av de raskeste og dyreste bilene i verden: Chiron Pur Sport. Den kobberfargede hyperbilen koster svimlende 3,4 millioner pund og kan gå fra 0-62 mph på 2,3 sekunder og nå en hastighet på 218 mph. Tate tok til Instagram i desember 2021 for å vise frem det utpressende kjøpet sitt, og kalte det en 'emosjonell dag.'

Han takket Bugatti-teamet for 'plettfritt' å ha gjort hver detalj og forespørsel til virkelighet, før han tok et øyeblikk til å mimre tilbake til sin første bil. Dessuten skrev han på sin Instagram som lyder som: 'Babyen min er komplett. Min splitter nye Bugatti Chiron Pursport nummer 18 av 60. Hver eneste tilpassede detalj jeg har bedt om har blitt fullført feilfritt, jeg skylder en stor takk til @marcuskorbach og resten av Bugatti-teamet.»

«Da jeg var 25 kjørte jeg kjærestens fars gamle bil. Nå er jeg 35 med 22 biler, inkludert denne skjønnheten. For noen år siden hadde jeg ikke engang 50 dollar til overs. Enn si 5.100.000 dollar. Jeg har lenge visst at jeg er rik, men dette er den siste biten i puslespillet der jeg virkelig kan føle at jeg har 'gjort det'.

«Det er en følelsesladet dag. God jul til meg. P.S. Hvis det er sammenlignbart, er det ikke Bugatti. Det tar fem måneder å bygge Chiron, fra første delbestilling til den ferdige bilen rulles ut døren. Bilen tilbringer tre uker i lakkeringsverkstedet, så er det en hel uke bare å sette sammen chassiset - selv om disse kan skje samtidig da de involverer forskjellige deler av bilen. Hjuljustering alene tar en til to dager, noe som er viktig i en bil som er i stand til mer enn 260 mph. Kroppsmontering? Det er en uke til.'

'Hvert kjøretøy er grundig testet. Den 16-sylindrede motoren på 1500 hestekrefter testes utenfor bilen i åtte timer. Etter at motoren er installert i bilen, testes det hele til 124 mph på en rullende vei inne i fabrikken.»

'Under testing har kjøretøyet mange beskyttelseselementer installert for å forhindre at karosseripanelene og interiøret blir skadet. Etter at beskyttelsen er fjernet, går bilen til lakkeringslaboratoriet inne i Atelieret hvor en tekniker bruker to dager på å polere hele bilen. Deretter mottar hver bil en seks timers produktrevisjon, der en enkelt tekniker undersøker hver kvadrattomme av bilen for riper eller skader.»

'Hver ufullkommenhet blir merket og reparert, og før bilen går ut døren, undersøker hver leder - kvalitet, produksjon, salg, ettersalg, daglig leder for Atelier - bilen i lystunnelen før de gir endelig avtegn for leveranse.'